打造中國重型臥式數(shù)控車床領(lǐng)導(dǎo)品牌
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一、數(shù)控軋輥車床組成
現(xiàn)代的數(shù)控軋輥車床雖是在傳統(tǒng)數(shù)控車床的基礎(chǔ)上加以改造而來的，但是其主要的組成部件依然沒有太多變化，即控制系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)以及車床本體四部分。
1. 控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)是數(shù)控軋輥車床與操作人員建立聯(lián)系并實(shí)現(xiàn)控制命令與數(shù)控加工時(shí)各種信息的輸入與輸出的系統(tǒng)平臺(tái)。
2. 數(shù)控系統(tǒng)
數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控軋輥車床的重要組成部分，也是核心部分，是控制車床實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)作，完成各種零件加工的信息處理中心，是整個(gè)數(shù)控軋輥車床各種控制命令的解析和執(zhí)行中心，可以說是數(shù)控軋輥車床的大腦。主要由外部命令輸入裝置、命令及加工監(jiān)視器、主控制系統(tǒng)、編程控制器等組件構(gòu)成。其中主控系統(tǒng)是整個(gè)數(shù)控系統(tǒng)的核心部件，由高性能的CPU、硬盤存儲(chǔ)器、控制器等部件組成，用于對車床加工部件的加工位置、加工角度、速度以及溫度、壓力等加工參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)化的計(jì)算和調(diào)整，以保證數(shù)控軋輥車床正常運(yùn)作。
3. 伺服系統(tǒng)
所謂伺服系統(tǒng)指的是用于數(shù)控系統(tǒng)控制車床本體以對各種零部件進(jìn)行加工的動(dòng)力裝置，一般主要由伺服電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力控制系統(tǒng)、位置檢測系統(tǒng)以及反饋系統(tǒng)等組成，可以根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的具體指令信號(hào)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的加工操作。
4. 車床本體
數(shù)控軋輥車床的車床本體是指其安裝各種組件的機(jī)械結(jié)構(gòu)本體，與傳統(tǒng)的軋輥車床相比，其整體上還是由機(jī)械傳動(dòng)部件、操作臺(tái)、車床床身以及各種立柱等部件組成，但在外觀造型、整體布局以及控制和操作方式上卻有著很大不同。
二、數(shù)控軋輥車床的操作技巧
現(xiàn)代的數(shù)控軋輥車床由于采用了先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化運(yùn)作，其操作較以往的軋輥車床來說，雖然操作步驟簡單了很多，但是其專業(yè)性卻提高了。由于操作人員專業(yè)知識(shí)不足，以致數(shù)控軋輥車床在目前的使用中依然存在不少問題，下面就對這些問題以及可用的操作技巧進(jìn)行逐一分析與介紹。
軋輥車床
1. 精車孔型加工深度不夠
精車孔型加工深度不夠的原因一般為以下四種情況。
1.1 車床X軸有間隙，造成鉆頭鉆進(jìn)深度不夠。
1.2 車床的剛性不足，在鉆頭遇到硬度較大的加工部件時(shí)，其荷載造成車床變形，因而減小了鉆頭的鉆進(jìn)深度。
1.3 設(shè)定的鉆頭進(jìn)給量不合理，以致孔型深度不達(dá)標(biāo)。
1.4 孔型部位余量大。
針對此類問題，首先，操作人員可以利用百分表測量車床各加工軸之間的間隙是否合理。如果不合理，應(yīng)該立即進(jìn)行調(diào)整。然后，操作人員可以在車床的承載部位加裝防護(hù)板，以提高車床的剛性，從而避免由于車床荷載過大引發(fā)的變形問題。最后，操作人員要對孔型處的加工余量進(jìn)行調(diào)節(jié)，并合理設(shè)定鉆頭的進(jìn)給量。
2. 孔型圓弧加工不對稱
出現(xiàn)孔型圓弧加工不對稱的原因一般是加工刀具刀刃磨損不對稱，或者走刀量、走刀速度未調(diào)節(jié)一致。一般來說，操作人員要定期對數(shù)控軋輥車床上的各種刀具按照相同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的刃磨，以求達(dá)到統(tǒng)一的加工要求，并依照技術(shù)規(guī)定設(shè)定車床的走刀量和走刀速度，就可以避免加工孔型圓弧的不對稱問題。
3. 快速編程的方法
數(shù)控軋輥車床的操作及自動(dòng)化運(yùn)作在很大程度上依賴于快速的編程方法。但是每次都重新編寫指令，需要浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力，尤其是編寫一套復(fù)雜零件的加工指令，此時(shí)，操作人員可以利用以下幾點(diǎn)技巧提升編程效率。
3.1 復(fù)制程序
對于車床型號(hào)相同，參數(shù)規(guī)格不同的軋輥程序，操作人員可以采取直接復(fù)制的方式，只是更改相應(yīng)的參數(shù)即可。
3.2 后臺(tái)編輯
后臺(tái)編輯是指通過數(shù)控軋輥車床的自動(dòng)化運(yùn)作功能，在數(shù)控軋輥車床自動(dòng)化運(yùn)行某一指令期間，操作人員在后臺(tái)同時(shí)編輯另一指令，統(tǒng)籌兼顧各項(xiàng)指令的運(yùn)行，可以大大的減少數(shù)控軋輥車床的等待時(shí)間，提高了工作效率。
三、數(shù)控軋輥車床的維護(hù)技巧
學(xué)會(huì)操作技巧可以實(shí)現(xiàn)對數(shù)控軋輥車床的正確、高效操作，對提高數(shù)控軋輥車床的工作效率和延長其使用壽命有著重要意義。維護(hù)方面，下面逐一進(jìn)行介紹。
1. 數(shù)控系統(tǒng)維護(hù)技巧
數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控軋輥車床的核心部件，一定要嚴(yán)格依照產(chǎn)品說明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)；制定詳細(xì)的操作章程和維護(hù)制度，并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行；定期檢查和更換數(shù)控系統(tǒng)的后備電源，不私自打開數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控柜和強(qiáng)電柜門。
2. 機(jī)械部件維護(hù)技巧
數(shù)控軋輥車床的機(jī)械部件維護(hù)主要包括主傳動(dòng)鏈、自動(dòng)換刀裝置、刀具刃磨、液壓系統(tǒng)等部件的維護(hù)。對主傳動(dòng)鏈要定期加注潤滑油，并進(jìn)行清潔；及時(shí)更換自動(dòng)換刀裝置中磨損的刀具，定期調(diào)整換刀裝置的間隙；刀具刃磨要嚴(yán)格依照相關(guān)的技術(shù)要求，進(jìn)行均勻的打磨；對于液壓系統(tǒng)，除了及時(shí)補(bǔ)充液壓液外，要對其各個(gè)密封閥門進(jìn)行檢查，以防泄露液壓液造成壓力不足。
四、結(jié)束語
數(shù)控軋輥車床是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的主要設(shè)備之一，也是造價(jià)極為高昂的高精度自動(dòng)化設(shè)備之一，對其進(jìn)行正確的操作和維護(hù)，是提高工作效率，延長設(shè)備使用壽命的關(guān)鍵。除了多交流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、制定嚴(yán)密的制度外，對操作人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，讓其認(rèn)識(shí)到正確操作與維護(hù)的重要性，自覺的去規(guī)范操作和細(xì)心維護(hù)才是保證數(shù)控軋輥車床正常運(yùn)作的最有效方法。
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