打造中國(guó)重型臥式數(shù)控車床領(lǐng)導(dǎo)品牌
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常聽(tīng)到數(shù)控車床有硬軌與線軌之分，在選購(gòu)時(shí)就會(huì)猶豫：到底硬軌好還是線軌好呢？?jī)蓚€(gè)有什么區(qū)別呢？
硬軌數(shù)控車床指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在鑄件的基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌。即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀，再通過(guò)淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌，也有床身和導(dǎo)軌不一定一體的，比如鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。
線軌數(shù)控車床通常指滾動(dòng)導(dǎo)軌，就是現(xiàn)在機(jī)床行業(yè)經(jīng)常用到的線性模組中用到的那種，我們通常稱這類元件為“直線導(dǎo)軌”。
直線導(dǎo)軌本身分兩部分：滑軌和滑塊。
滑塊內(nèi)有內(nèi)循環(huán)的滾珠或滾柱，滑軌的長(zhǎng)度可以定制，是一種模塊化的元件，有專門廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化系列化的單獨(dú)的產(chǎn)品，可以安裝在機(jī)床上，磨損后可以拆卸下來(lái)更換。
很多精加工領(lǐng)域的機(jī)床，大部分都是采用高精度的線軌作為機(jī)床導(dǎo)軌，這也極大的保證了機(jī)床的加工精度。
對(duì)于兩種數(shù)控車床沒(méi)有好與不好之說(shuō)，只能說(shuō)適合不適合，因?yàn)閭?cè)重點(diǎn)不同。
1、硬軌數(shù)控車床
硬軌滑動(dòng)接觸面較大，剛性好、抗震能力強(qiáng)、承重能力強(qiáng)，適合重負(fù)荷切削。
硬軌屬于干摩擦，由于接觸面大，使得磨擦阻力也較大，移動(dòng)速度不能太快。同時(shí)易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，移動(dòng)表面存在間隙會(huì)導(dǎo)致加工誤差。機(jī)床軌道是保養(yǎng)的重中之重，一旦軌道潤(rùn)滑不充分，就會(huì)引起軌道燒死或者磨損過(guò)渡，這些對(duì)機(jī)床的精度而言都是致命的傷害。
硬軌數(shù)控車床的應(yīng)用適合重切削，大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。
2、線軌數(shù)控車床
現(xiàn)在很多機(jī)床的運(yùn)行速度極快，特別是空程速度，這個(gè)很大程度上就是依賴線軌的功勞；線軌經(jīng)過(guò)預(yù)緊處理可達(dá)到軌道間零間隙，精度高；就使用壽命而言，線軌大大高于硬軌。
線軌承受切削力相對(duì)于硬軌要小一些，只是針對(duì)硬軌而言，其實(shí)現(xiàn)在很多機(jī)床的線軌已經(jīng)極大的提升了其承載的能力。
線軌數(shù)控車床的應(yīng)用適合高速機(jī)用，可以高速切削，適合加工產(chǎn)品、小型精密模具。如今更多的精密加工中心使用的是線軌數(shù)控車床。
德州眾拓機(jī)床擁有成熟的機(jī)床生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，核心團(tuán)隊(duì)（設(shè)計(jì)、工藝、裝配、品控、服務(wù)）人員，擁有十余年的工作經(jīng)驗(yàn)，專注于重型臥式車床、數(shù)控車鏜床、軋輥車床、車銑復(fù)合加工中心的生產(chǎn)、制造與研發(fā)，針對(duì)回轉(zhuǎn)直徑1000mm-5000mm，內(nèi)孔大于500mm-4000mm，長(zhǎng)度20m以內(nèi)超大軸類、孔類、盤(pán)類零件的全工序加工。產(chǎn)品咨詢電話13709110690，400-029-0534。